猴車托繩輪組要求托輪轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)、不晃動，托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象，各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm，各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

猴車托繩輪組安裝方法

　　1、鋼絲繩與托繩輪的位置

　　鋼絲繩在運(yùn)行時(shí)，必須在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過，并且保證托、壓輪軸處于水平狀態(tài)，否則會造成鋼絲繩向輪體內(nèi)側(cè)或者外側(cè)掉落而損壞架空乘人裝置或者發(fā)生人身安全傷害！直線段鋼絲繩從頭到尾必須是直線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象，否敗將加快托輪輪襯的磨損，減少輪襯的使用壽命。

　　2、托壓繩輪安裝

　　托壓輪與鋼絲繩之間相對位置應(yīng)為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸，不能過緊或者過松。過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大，抱索器通過時(shí)阻力增大，同時(shí)加快輪襯的磨損，減少輪襯的使用壽命，過松時(shí)，壓輪不與鋼絲繩接觸，會容易掉繩，從而引發(fā)人身安全事故。托壓輪需經(jīng)常調(diào)整，使托壓兩輪的繩槽中心線偏離差不超過1mm。

　　3、變坡點(diǎn)雙托(壓)輪組安裝

　　變坡點(diǎn)鋼絲繩在各組雙托輪上應(yīng)為圓弧過度，否則鋼絲繩施加在雙托輪上的力會很大，將加快托輪輪襯的磨損，減少輪襯的壽命，而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。