架空乘人裝置機(jī)械系統(tǒng)安裝 橫梁安裝 驅(qū)動(dòng)裝置安裝  尾輪、導(dǎo)軌、張緊裝置的安裝 鋼絲繩安裝 托繩輪和壓繩輪安裝  吊椅間距控制裝置的安裝

 

6.1 設(shè)備在安裝前，應(yīng)對(duì)設(shè)備地基（見地基圖）和巷道的土建工程進(jìn)行驗(yàn)收，只有當(dāng)土建工程滿足設(shè)計(jì)圖紙要求時(shí)，才能進(jìn)行設(shè)備安裝工程。

 

6.2 橫梁安裝

 

6.2.1 橫梁安裝之前要放好巷道中線和腰線，以作為安裝的基準(zhǔn)線。

 

6.2.2 按圖紙要求預(yù)埋托輪橫梁(見圖14)、驅(qū)動(dòng)裝置橫梁(見圖15)、尾輪和導(dǎo)軌橫梁及重錘橫梁。

 

圖 14

 

6.2.3 機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±10mm。

 

6.2.4 托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±15mm。

 

6.2.5 全部橫梁水平度為千分之三。

 

6.3 驅(qū)動(dòng)裝置安裝（圖15）

 

6.3.1 電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝的主軸同軸度偏差不大于0.5mm。

 

6.3.2 彈性聯(lián)軸器間的同軸度允差≤0.1mm，聯(lián)軸器兩端面應(yīng)將梅花型彈性件壓緊，若為彈性柱銷型，聯(lián)軸器兩端面間隙視其制動(dòng)輪直徑情況一般規(guī)定為2～6mm。

 

6.3.3 制動(dòng)閘瓦與閘輪的間隙 ≤2.5mm,制動(dòng)狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≥60%。

 

6.3.4 驅(qū)動(dòng)輪的縱橫向中心線對(duì)設(shè)計(jì)中心的偏差，不得大于2mm。繩槽中心線必須與出入側(cè)的牽引索的中心線吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20，偏斜不得大于1/1000。驅(qū)動(dòng)輪的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。

 

6.3.5 變坡點(diǎn)與驅(qū)動(dòng)輪出繩處的有效距離不小于6m。

 

6.3.6 在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下對(duì)減速器進(jìn)行正反向的空載運(yùn)轉(zhuǎn)各半小時(shí),在運(yùn)轉(zhuǎn)中不允許有沖擊、異常振動(dòng)和噪聲、緊固件松動(dòng)、滲漏油等現(xiàn)象，然后按規(guī)定的25%、50%、75%、100%的額定載荷分四級(jí)加載，每級(jí)載荷持續(xù)時(shí)間為運(yùn)轉(zhuǎn)到油溫平衡2h為止，最高油溫不超過(guò)750C。

 

6.3.7 本產(chǎn)品減速器一般采用浸油潤(rùn)滑，油面高度以油面指示為準(zhǔn)，當(dāng)蝸桿喉部滑動(dòng)速度大于10m/s時(shí)采用噴油潤(rùn)滑。

 

6.3.8 推薦的潤(rùn)滑油牌號(hào)見下表,不允許采用極壓齒輪油和本表未推薦且未征得本公司認(rèn)可的其它潤(rùn)滑油(具體詳情請(qǐng)見減速器產(chǎn)品使用說(shuō)明書)。

 

6.3.9 新減速器第一次使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天后必須換新油，以后每6-8個(gè)月?lián)Q油一次。

 

6.3.10 制動(dòng)器中的推動(dòng)器選用油液按下表選用。

 

6.4 尾輪、導(dǎo)軌、張緊裝置的安裝

 

6.4.1 尾輪安裝的要求與6.3.4條款相同。

 

6.4.2 兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度不大于1/1000，兩中心線的平行度不大于0.5/1000， 兩中心線的高度差為±3mm。

 

6.4.3 重錘安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)值安裝重量,其重錘塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝，防止松動(dòng),當(dāng)上下調(diào)節(jié)重 錘高度時(shí)，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人。

 

6.5 托繩輪和壓繩輪安裝

 

6.5.1 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。

 

6.5.2 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。

 

6.6 鋼絲繩安裝

 

6.6.1 鋼絲繩的插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后的接頭處直徑增粗量不超過(guò)10%。

 

6.6.2 鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時(shí),以消除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力,使其扭力基本平衡后,才能使用可摘掛抱索器和吊椅。

 

6.7 吊椅間距控制裝置的安裝

 

6.7.1 在機(jī)頭和機(jī)尾上車點(diǎn)前設(shè)置圍欄，圍欄根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件由礦方自制，在入口處安裝吊

 

椅間距控制裝置如下圖，當(dāng)猴車運(yùn)轉(zhuǎn)后，推動(dòng)器會(huì)根據(jù)電控箱PLC設(shè)定的時(shí)間啟動(dòng)和停止，例如：設(shè)計(jì)速度為1m/s,吊椅間距為10米，則設(shè)置PLC的控制時(shí)間10秒，推動(dòng)器將在啟動(dòng)推起擋桿后延時(shí)2秒自動(dòng)停止將擋桿放下，10秒后再啟動(dòng)，如此循環(huán)來(lái)控制吊椅間距。

 

6.7.2抱索器鎖緊在鋼絲繩上后,不允許產(chǎn)生任何；6.7.3鋼絲繩在運(yùn)行了一段時(shí)間后，直徑會(huì)減小，；6.7.4裝置在運(yùn)行了一段時(shí)間后，驅(qū)動(dòng)輪、尾輪及；6.8調(diào)試；6.8.1人工試車；在斷電狀態(tài)下,打開電力液壓制動(dòng)器,對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試車；6.8.2空載試運(yùn)行；6.8.2.1在確認(rèn)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)；6.8.2.2先以慢速點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行幾周后，正式啟動(dòng)運(yùn)；

 

抱索器鎖緊在鋼絲繩上后,不允許產(chǎn)生任何情況下的滑動(dòng),抱索器的抗滑力不得小于重車總載荷（980N）在最大坡度時(shí)下滑力的2倍。

 

6.7.3 鋼絲繩在運(yùn)行了一段時(shí)間后，直徑會(huì)減小，長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng)。因此，應(yīng)及時(shí)調(diào)整張緊裝置，調(diào)整重錘高度，使其時(shí)刻保持懸掛狀態(tài)。（一般在試車運(yùn)行8小時(shí)調(diào)整一次，此后一周后應(yīng)重新檢查和調(diào)整）。

 

6.7.4 裝置在運(yùn)行了一段時(shí)間后，驅(qū)動(dòng)輪、尾輪及托繩輪的襯墊磨損到一定程度，必須及時(shí)更換，否則，抱索器及吊椅在經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)和擺動(dòng)甚至掉繩。